Conducteur de car : Bernard sillonne l'Europe

Les autocaristes recrutent des conducteurs tourisme. Les jeunes n'y pensent pas toujours. Pourtant, c'est un métier qui permet de découvrir de nombreux pays, en contact avec des publics variés.

Bernard effectue une douzaine de voyages à l'étranger par an, soit 100 000 km.

Après avoir été maître nageur et ambulancier, Bernard Bourel, conducteur de car tourisme aux transports Verney-Connex, à Rennes, navigue à travers toute l'Europe. « J'avais besoin de bouger. Plutôt que de conduire les malades, j'ai préféré promener les touristes. » Le tourisme c'est une autre forme d'assistance.

Bernard a l'habitude des responsabilités. Et son diplôme d'ambulancier peut être bien utile. « Au cours d'un circuit, un vacancier a fait un début d'infarctus et j'ai pu mesurer la gravité du malaise. » C'est un plus pour les voyageurs. Malgré l'itinéraire défini avant le départ, la route a son lot d'imprévus. Problèmes internes, dans le bus, mais aussi à l'hôtel. Le conducteur doit tout gérer. « Il faut avoir une main de fer dans un gant de velours, être très diplomate. » Lorsqu'il part, « dix jours maximum », en Espagne, au Portugal, en Angleterre ou en Italie, Bernard doit « répondre à toutes les questions et faire face à toutes les situations ». Ne jamais perdre de vue qu'il est « le premier commercial de l'entreprise ». Si ça ne se passe pas bien avec le conducteur, le client ne reviendra pas.

Pour être conducteur tourisme, « il faut être un peu aventurier ». Avant le départ, Bernard joue le steward. Il a aussi un rôle d'animation. « Certains voyageurs racontent des histoires, d'autres poussent la chansonnette. Le conducteur donne le tempo. » Là encore, tout est question de personnalité. « Je m'adapte à tous les âges et à tous les publics. » Des ambiances et des rencontres différentes. Avec quelques surprises parfois. « Le 11 septembre, je transportais le cabinet ministériel au Space, le salon agricole qui se tient à Rennes. J'ai vu les avions et les tours tomber en direct. Tandis que son porte-parole écrivait le discours, je découvrais les images en même temps que Jacques Chirac. » Bernard n'est pas guide mais il ne se lasse pas de visiter les musées. Il aime aussi porter les valises pour les pourboires.

Pour devenir conducteur d'autocar, il faut avoir une autorisation administrative et le permis de transport en commun D. Ce n'est pas suffisant : une formation complémentaire de trois à quatre mois est obligatoire. Elle est parfois dispensée sous la forme d'un contrat de qualification de douze mois. Attention : il faut avoir 21 ans minimum. La formation débouche sur le certificat de formation professionnelle conducteur routier, option voyageurs ou grand tourisme, appelé aussi titre professionnel.  

Les titulaires du permis D disposant d'une expérience significative dans la conduite peuvent être dispensés de cette formation qualifiante. Pour le transport de voyageurs, ils doivent cependant suivre une Formation initiale minimale obligatoire (Fimo) d'un mois, dans le cadre du congé individuel de formation. Les demandeurs d'emploi peuvent également accéder à ces formations, par l'intermédiaire d'un stage d'accès à l'entreprise (SAE), financé par l'ANPE à hauteur de 800 ? ou par l'Assedic, sous la forme d'une aide à une formation préalable à l'embauche (AFPE) de 1 500 ?. Le niveau scolaire conseillé est celui d'une classe de troisième ou de seconde. Le conducteur de car de tourisme se déplace souvent à l'étranger. Parler anglais est un plus.  

CFP (certificat de formation professionnelle) conducteur routier, option voyageurs ou grand tourisme

BEP conduite et services dans le transport routier

Avant de passer le titre professionnel option voyageurs et grand tourisme, les plus jeunes peuvent préparer le BEP conduite et services dans le transport routier. Un examen médical et des tests (réflexe, repère dans l'espace) sont nécessaires pour accéder à cette formation, dispensée en lycée professionnel.